How Jennifer Aniston’s LolaVie brand grew sales 40% with CTV ads
The DTC beauty category is crowded. To break through, Jennifer Aniston’s brand LolaVie, worked with Roku Ads Manager to easily set up, test, and optimize CTV ad creatives. The campaign helped drive a big lift in sales and customer growth, helping LolaVie break through in the crowded beauty category.
LEYENDO EL MERCADO
Filtro de acciones de refinerías, Offside Capital
El mismo pico del diésel creó una ganadora de 143% y una perdedora de 30%.
Creo que una reversión podría crear la operación contraria.
Valero (VLO) ha sido una de las principales beneficiadas por los precios récord del diésel: su EPS saltó de 2,28 a 12,54 dólares…
Sin ningún cambio en el volumen procesado.
Eso puede explicar por qué la acción sube 143% en lo que va del año.
Sin embargo,
Las ganancias vinieron del precio, no del volumen.
Y las acciones no te pagan por las ganancias de hoy, te pagan por acertar con las de mañana.
Y el voto del mercado es que las ganancias de Valero se normalizarán en los próximos 12 meses. Por eso hoy cotiza a un P/E más bajo que hace unos meses.
Ahora mira a Valvoline (VVV).
Todo lo contrario: la subida del diésel y del crudo se le traslada como costo de insumos para sus lubricantes y aceites de motor.
Por eso también la acción cae 30% en lo que va del año.
Pero el trimestre pasado pasó algo interesante…
VVV esperaba una reducción de 100 puntos básicos en su margen EBITDA, y la gerencia acaba de recortar esa caída a la mitad, mientras reportaba un crecimiento de 8% en ingresos en tiendas comparables.
Ese tipo de apalancamiento operativo y de eficiencia es la razón por la que el mercado está dispuesto a pagar una prima en el P/E, respaldada por un crecimiento enorme del EPS.
Un crecimiento que solo se materializa SI los precios del diésel se normalizan.
Lo interesante del escenario actual es que el mercado ya valora a estas compañías como si el precio del diésel estuviera a punto de desplomarse.
Hoy vamos a tomar ese análisis —junto con el voto del mercado— y convertirlo en una idea que paga.
No porque sepa exactamente cuándo cae el diésel.
Sino porque la estructura te da dos formas distintas de beneficiarte cuando la economía del sector finalmente se normalice.
Vamos a ello.
El diésel está a punto de romperse (así lo estoy operando).
Llegaste al lado de los miembros.
Hazte suscriptor de pago de Offside Premium Research para acceder a este análisis y al resto del contenido exclusivo.
Unirme a Offside PremiumTu suscripción incluye:
- Análisis a fondo de compañías, con la tesis completa
- Los modelos de valoración detrás de cada recomendación
- El archivo de análisis completo
- Alertas de operaciones en tiempo real, entradas y salidas
- La cartera Offside — todas las posiciones abiertas
- Opciones, cortos y coberturas tal como los operamos
- Canal de Telegram para alertas y responder preguntas